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维护知识


  柴油机的正确保养,特别是预防性的保养,是最容易的,最经济的保养,因此是延长使用寿命和降低使用成本的关键。首先必须做好柴油机使用过程中的日报工作,根据所反映的情况,及时做好必要的调整和修理,据此用户可按不同的工作情况及使用经验,制定出不同的保养日程表。

  日报表的内容一般有如下几个方面:

  每班工作的日期和起止时间;常规记录所有仪表的读数;功率的使用情况;燃油、机油、冷却液是否渗漏和超耗;排气烟色和是否有异常声音;发生故障的前后情况及处理意见。

维护保养的主要内容

保养分级如下:

  日常维护(每班工作)

  一级技术保养(累计工作100h或每间隔一个月)

  二级技术保养(累计工作500h或六个月)

  三级技术保养(累计工作1000h——1500h或每间隔一年)

  无论进行何种保养,都应有计划、有步骤地进行拆检和安装,并合理地使用工具,用力要适当,解体后的各零部件表面应保持清洁,并涂上防锈油或油脂防止生锈;注意可拆零件相对位置,不可拆零件的结构特点,以及装配间隙和调整方法。同时应保持柴油机及附件清洁完整。

1.日常维护

序号 保养项目 进行程序
1 检查燃油箱燃油量
观察燃油箱存油量,根据需要添加
2 检查油底壳中机油平面
油面应达到机油标尺上的刻线标记,不足时应加到规定量
3 检查机油油压是否正常
观察机器启动10min到15min柴油机正常运行后仪表现实
4 检查三漏情况(水、油、气)
观察各密封连接、各管道是否磨损等
5 检查柴油机各附件的安装情况
包括机体安装稳固程度、地脚螺钉、工作机械相连接牢靠性、各管道连接等
6 检查各仪表
观察读数是否正常,否则应及时修理或更换
7
检查喷油泵传动连接盘
连接螺钉是否松动,否则应重行校喷油泵提起前角并拧紧连接螺钉
8 清洁柴油机级附属设备外表

用于布或浸柴油的抹布擦去机身、涡轮增压器、气缸盖罩壳、空气滤清器等表面上的

油迹、水迹和尘埃;擦净或用压缩空气吹净充电发电机、散热器、风扇等表面尘埃


2.一级保养

序号 保养项目 进行程序
1 检查三角橡胶带的张紧程度
加力29-49N按下10-20mm
2 清洗空气滤清器

惯性油浴式空气滤清器应清洗钢丝绒芯,更换机油;盆(旋风)式式空气滤清器,

应清除集尘盘上的灰尘

3 清洗通气门板内的滤清
将机体通气门板中的滤芯取出,放在柴油或汽油中清洗吹净
4 更换燃油滤清器
柴油机每运行400h更换燃油滤芯
5 更换机油滤清器
柴油机每运行400h更换机油滤芯
6 更换油底壳中的机油
根据机油使用状况(油的脏污和粘度降低程度)每隔200-300h更换一次
7 加注润滑油或润滑脂
对所有注油嘴及机械式转速表接头等处,加注符合规定的润滑脂或机油
8 清洗冷却水散热器
用清洁的水通入散热器中,清楚其中沉淀物质至净为止

3.二级保养

序号 保养项目 进行程序
1 检查喷油器
检查喷油压力观察喷雾情况,另进行必要的清洗和调整
2 检查喷油泵

3 检查气门间隙,喷油提前角

4 检查进、排气门和密封情况
拆下气缸盖、观察配合锥面的密封,磨损情况,必要时进行研磨
5 检查水泵漏水情况
如渗水口滴水成流时应调换封水圈
6 检查气缸套封水圈的封水情况

拆下机体大窗口盖板、从气缸套下端检查是否有漏水现象,否则应拆出气缸套,

调换新的橡胶封水圈

7 检查传动机构盖板上喷油塞
拆下前盖板,检查喷油塞喷孔是否畅通,如堵塞,应清理
8

检查冷却水散热器和

机油散热器,机油冷却器

如有漏水、漏油,应进行必要修补
9 检查主要主要零件的紧固情况

对连杆螺钉、曲拐螺母、气缸盖螺母等进行检查,必要时拆下检查并重新拧紧

至规定扭矩

10 检查电器设备
各电线接头是否接牢,有烧损的应及时更换
11 清洗冷却系统管道

可用每升加150g苛性纳(NaOH)的溶液灌满柴油机冷却系统停留8-12h后开动

柴油机,使出水温到75℃以上,放掉清洗液,在用干净水清洗冷却系统

12 清洗涡轮增压器的气、油道
包括清洗导风轮,压气机叶轮,压气机壳内表面,涡轮及涡轮壳等零件油污和积碳

4.三级保养

序号 保养项目 进行程序
1 检查气缸盖组件

检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况,

必要时进行修磨或更换

2 检查活塞连杆组件
检查活塞环、气缸套、连杆小头衬套及连杆轴瓦的磨损情况,必要时更换
3 检测曲拐组件

检查推力轴承,推力板的磨损情况,滚动主轴承内外圈是否有周向游动现象,

必要时更换

4 检查传动机构和配气相位

检查配气相位,观察传动齿轮啮合面磨损情况,并进行啮合间隙的测试,

必要时进行修理或更换

5 检查喷油器
检查喷油器雾化情况,必要时将喷嘴偶件进行研磨或更换
6 检查喷油泵
检查柱塞偶件的密封性和飞铁销的磨损情况,必要时更换
7 检查涡轮增压器
检查涡轮增压器
8 检查机油泵,淡水泵
对易损零件进行拆检和测量,并进行调整
9 检查气缸盖和进、排气管垫片
已损坏或失去密封作用的应更换
10 检查充电发电机和直流电机

清洗各机件、轴承、欠干后加注新的润滑油,检查起动电机齿轮磨损情况

及传动装置是否灵活

起动前的准备

  a. 检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,并排除不正常现象

  b. 检查电起动系统电路是否正确,蓄电池是否充足

  c. 向油底壳内加注机油至规定油面位置

  d. 向冷却系统内加注冷却液,对采用开式循环冷却系统的应接通水源

  e. 对新机或停放作为应急用的柴油机,为便于在急用时能迅速起动运行,在停放期内,每隔3-5天应起动试运行一次至水、油温度达到60℃以上为止

  注意:柴油机必须空载起动

柴油机起动

  柴油机的起动性能与柴油机缸数、压缩比、起动时的环境温度、选用油料的规格和是否预热措施有关。一般分为不带辅助措施的常规起动和采用起动辅助措施的低温起动两种现分述如下:

  1.常规起动:

  柴油机6135常规起动最低环境温度0℃    12V135常规起动最低环境温度5℃

  a、 脱开柴油机与负载连动装置

  b、 将喷油器调速器调制空载,转速700r/min左右

  c、 用钥匙打开是柴油机起动,如果12S内未能起动,应立即释放,过2min后再作第2次起动,如果连续3次不能起动时,应停止起动,找出原因并排除故障后再行起动

  d、 柴油机起动成功后,应立即释放按钮将,将电钥匙拨回中间位置,同时注意机油压力表,必须在起动后15S内显示读书,其读数应不大于0.05Kpa,然后让柴油机在750r/min左右的转速下空载3-5min运转,并检查柴油机各部分运转是否正常

  2.低温起动:

  低温起动是指低于柴油机常规起动环境温度下起动,起动时,用户根据实际使用的环境温度采用相应的低温起动辅助措施,然后按常规起动的步骤进行,一般采取的措施有如下几种:

  a、将柴油机的机油和冷却液预热至60-80℃

  b、在进气管内安装预热进气装置或在进气管口采用简单的点火加热进气的方法

  c、提高机房的环境温度

  d、选用适应的低温需要的柴油,机油和冷却液

  e、对蓄电池采取保温措施或采用加大容量,或特殊的低温蓄电池

  3.柴油机的预热:

  柴油机起动后,空载运转时不宜超过5min,即可逐步增加转速到100-100r/min,并进入部分负荷运转,待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高压0.25Mpa时才允许进入负荷运转

  注意:特别是在低温起动后,转速的增加应尽肯能的缓慢,以确保轴承得到足够的润滑,并使机油稳定


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